Dani Clos

 

Daniel Clos Álvarez, más conocido como Dani Clos (nacido el 23 de octubre de 1988 en Barcelona) es un piloto español de automovilismo que fue piloto de pruebas de HRT F1 Team. Destaca entre su palmarés un título de la Fórmula Renault 2.0 Italiana.

 

Se inició en el mundo del karting en 1997, pasó a competir en campeonatos regionales de Cataluña y posteriormente pasó a los nacionales consiguiendo excelentes resultados. A nivel internacional consiguió el trofeo Margutti.

 

Debutó con los monoplazas en la Fórmula Junior 1600 Española en 2004 consiguiendo varios podios y victorias que le permitieron pasar a la Fórmula Renault 2.0 Italiana en 2005 consiguiendo el título en 2006, compaginó las carreras de la Fórmula Renault 2.0 Italiana con la Europea.

 

En el 2007 entró en el programa de Renault F1, el Renault Driver Development. Esa temporada subió de categoría y pasó al campeonato europeo de Fórmula 3, las F3 Euroseries, enrolado en el equipo Signature Plus consiguiendo en su primera temporada como mejor resultado un 4º puesto. Para la siguiente temporada fichó por el equipo Prema consiguiendo dos podios esa temporada que le valieron para acabar en 14º posición el campeonato. En 2008 aparte de competir en las F3 Euroseries realizó diversos test para otras categorías tales como las World Series by Renault con Epsilon Euskadi y para la GP2 con la escudería BCN Competición. Al final de la temporada fue llamado por la escudería Williams F1 para realizar tests en septiembre y en diciembre.

 

Fue llamado por el equipo Racing Engineering para sustituir a Javier Villa en la temporada 2009 en la cual terminó tercero en la última carrera de la temporada. En 2010 corre con Trident Racing en Abu Dhabi y Bahréin, en lo que fueron la segunda y cuarta prueba puntuable de las GP2 Asia Series 2010. En la temporada 2010 otra vez con Racing Engineering, logra una victoria y diversos podios que le ayudan a conseguir la 4ª posición en la clasificación final. En 2011 termina noveno en el campeonato con 30 puntos, siendo una temporada marcada por el gran desgaste de neumáticos de su Racing Engineering. Logra como mejores resultados 2 segundos puestos, a pesar de haber liderado varias carreras a lo largo de la temporada. En 2013 ficha con MP Motorsport a mitad de temporada concluyendo con un segundo puesto en la última carrera.

 

A finales de 2011, prueba con HRT F1 Team en los tests de jóvenes pilotos. Para 2012, se anuncia que será el piloto de pruebas de la escudería española. Además, colabora con Antena 3 en la retransmisión de la Fórmula 1. Debuta oficialmente en la máxima categoría en los entrenamientos libres del GP de España.

 

En marzo de 2014 se embarca en un proyecto ambicioso, Acceleration 2014 para colaborar en una nueva competición automovilística compartiendo equipo con el cofundador de MOMA Motorsport Carlos Mollá.

 

En abril de 2014 realiza tests para el equipo Race Performance con un LMP2 que participa en el campeonato Europeo de resistencia Le Mans Series.

 

En marzo de 2014 se hizo oficial su incorporación al club de pilotos de la Fórmula E con intención de participar en la temporada inaugural 2014-15.