Comenzamos con las preguntas:

 

- SpanishGP: El pasado 23 de julio realizaste un test con el Cupra TCR en el Circuit de Barcelona-Catalunya, mismo circuito donde se disputarán las 24h de Barcelona. ¿Cuáles fueron tus sensaciones?

- Ander Vilariño: "Todo fue genial, la acogida del equipo Monlau, sus responsables, ingenieros y mecánicos fue fantástica; así como la de mis compañeros José Manuel, Jurgen y Alvaro. Mi objetivo era conocer el coche, los procedimientos y tratar de hacer lo que el equipo quería de mí en cada momento. Las 24 Horas de Barcelona es una carrera muy larga y no se trata de correr sin pensar en todo lo que hay detrás, el equipo nos marcará unos objetivos de velocidad y consumo y nuestro cometido es tratar de llevar el plan de los ingenieros a buen término. El coche me dio una buena impresión, no había probado un TCR nunca y me pareció un coche noble en la versión de setup de resistencia, que fue la que usamos".

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- SGP: ¿Cuál es tu manera de gestionar la presión al comienzo o durante una carrera?

- Ander Vilariño: "Ninguna en particular. Entreno mucho y llevo muchos kilómetros de competición y entrenamientos a mis espaldas con lo que sólo trato de hacer lo que sé lo mejor que puedo.".

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- SGP: ¿Cuál es la categoría más dura en la que has participado?

- Ander Vilariño: "En todas las categorías hay pilotos muy rápidos y no es nada fácil destacar o ganar. A nivel de competitividad la época de las World Series 3.0 la recuerdo como especialmente fuerte, competíamos pilotos jóvenes que subíamos de Fórmula 3 y similares contra pilotos que bajaban de F1 o probadores en ese mismo momento de F1 y también contra pilotos que venían de varios años de Fórmula 3000. Hacer poles, podiums y lograr victorias contra esos pilotos fue muy gratificante. A nivel de riesgo la montaña ha sido lo más duro, correr en una subida del europeo al límite en un coche de 500CV y 500KG en carretera es algo inexplicable. Y ya los últimos años bien en Euro NASCAR o en prototipos en el VdeV he competido y ganado con coches iguales contra pilotos muy buenos. Como curiosidad en prototipos en Magny Cours califiqué por delante de Mathias Beche, tercero este año en las 24 Horas de Le Mans en LMP1 y ganamos el campeonato contra pilotos que han subido al podium en las 24 Horas de Le Mans en LMP2 por ejemplo"

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- SGP: ¿Tienes algún ritual antes de una carrera?

- Ander Vilariño: "No soy de rituales. Trato de hacer las cosas siempre ordenadamente, pero porque me gusta, no porque crea que si no lo hago así algo vaya a salir mal".

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- SGP: ¿A qué piloto de todos los tiempos admiras más? ¿Tenéis alguna cualidad en común?

- Ander Vilariño: "He aprendido muchísimo de mi padre, es el piloto que más me ha marcado lógicamente. Y en Fórmula 1 me gustaba Senna".

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- SGP:  De todas las carreras en las que has participado, ¿de cuál es de la que estás más satisfecho?

- Ander Vilariño: "Hay muchas, pero estoy especialmente orgulloso de haber sido el primer campeón de la serie europea de la Nascar y de tener mi nombre en el Hall Of Fame en Charlotte".

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- SGP: ¿Cuál es el circuito en el que más has disfrutado conduciendo?

- Ander Vilariño: "Los circuitos donde lo he hecho bien, Montmeló, Cheste o Jarama me encantan. Brands Hatch es especial también, por el público británico que acude a las carreras en gran número. Y luego especiales por las sensaciones que experimentas: Spa, Interlagos y Macao.".

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- SGP:  Para concluir la entrevista, nos gustaría saber que objetivo te marcas para las 24h de Barcelona.

- Ander Vilariño: "Mi objetivo principal es cumplir con lo que quiera el equipo de mi en todo momento de la carrera, que queden satisfechos de haber contado conmigo y que seamos capaces de luchar por la victoria en nuestra categoría, TCR.".

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Ander, muchas gracias por responder a nuestras preguntas de cara a las 24 horas de Barcelona, en la que esperamos que todo vaya bien y logréis todo aquello que os propongáis el equipo Monlau y tú.