Alex Soler-Roig
Alex Soler-Roig (nacido el 29 de octubre de 1931 en Barcelona) es un expiloto español de Fórmula 1. Participó en diez grandes premios, debutando el 19 de abril de 1970 en el Gran Premio de España, con el equipo Lotus.
Hijo del Dr. Soler-Roig, Alex comenzó su carrera deportiva con las motos antes de iniciarse en el mundo de losrallies y turismos con Fiat y Porsche. Sus primeras victorias comienzan en 1958 con el trofeo Nuvolari y el Rally Cataluña. Esto le permite la obtención de patrocinadores y correr en el Rally de Montecarlo. En 1968 participa en las 24 Horas de Le Mans con la escudería oficial Porsche pilotando un 907/6 Langheck y un año después en las 24 Horas de Daytona, donde llegó a liderar su clase hasta que su copiloto Rudy Lins tuvo un accidente. En el mismo año termina 4ª en las 12 Horas de Sebring con un Porsche 907. Ese mismo año entra en el campeonato de F2 pilotando un Lola, y en 1969 obtuvo el séptimo puesto en Gran Premio de Barcelona con un Lotus F2 de Roy Winckelman dirigido por Bernie Ecclestone. Logra triunfos en varias pruebas junto a Jochen Rindt en las 6 Horas del Jarama y segundos en los 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires. El 1970 supone la llegada de Alex Soler-Roig a la Fórmula 1 con un Lotus 49 en el Gran Premio de España. La espectación que se generó fue enorme puesto que hacía más de diez años que un piloto español no llegaba a la máxima competición. Aunque logró clasificarse a solo una décima de Mario Andretti, la dirección de carrera optó por dejar tomar la salida solo a 16 participantes, retirando su coche de la parrilla de salida junto al de los pilotos Jo Siffert y Adrea De Adamich. Participa posteriormente en el Gran Premio de Francia y en el Gran Premio de Bélgica, conduciendo el Lotus 72 que estaba destinado para Jochen Rindt, pero debido a que solo pudo dar tres vueltas para clasificar, no le permitieron tomar la salida.
La temporada del 1971 la inicia en el equipo March teniendo por compañero a Ronnie Peterson y compaginando la Fórmula 1 con el campeonato de España y Alemania de turismos con un Ford Capri. Aunque logra el campeonato en España y termina cuarto en Alemania, no logra terminar las carreras disputadas en la Fórmula 1. Soler-Roig entra en el equipo Marlboro BRM F1 para la temporada 1972. Durante las temporadas 1971-72 participa en el Campeonato Europeo de Turismos con Ford obteniendo grandes resultados y consiguiendo victorias en las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Paul Ricard, las 4 Horas de Zandvoort, las 4 Horas del Jarama y las 3 Horas de Montjuich. Su retirada del mundo de la competición se produce a finales de 1972, antes de su 41 cumpleaños, para dedicarse a sus negocios personales.
